Señales preventivas

Las señales preventivas tienen como propósito advertir a los usuarios de la vía la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal, estas señales ayudan a que los conductores tomen las precauciones del caso, ya sea reduciendo la velocidad o realizando maniobras necesarias para su propia seguridad, la del resto de los vehículos y la de los peatones, su empleo debe reducirse al mínimo posible, dado que el uso innecesario de ellas para prevenir peligros aparentes tiende a disminuir el respeto y obediencia a todas las señales. Clasificación: de acuerdo con el origen de los riesgos que previenen, las señales preventivas se clasifican en: 1. Preventivas sobre características geométricas de la vía. 2. Curvatura horizontal. 3. Pendientes longitudinales. 4. Preventivas relacionadas con la superficie de rodadura. 5. Preventivas sobre restricciones físicas de la vía. 6. Preventivas de intersecciones con otras vías. 7. Preventivas sobre características operativas de la vía. 8. Preventivas sobre situaciones especiales

Características Forma: se utiliza el cuadrado con diagonal vertical (rombo), las excepciones de aplicación de esta forma son las señales: 1. Zona escolar sp-47. 2. Proximidad a cruce escolar sp-47ª. 3. Ubicación de cruce escolar sp-47b. 4. Delineador de curva horizontal sp-75. 5. Pasó a nivel sp-54 cuya forma es la conocida cruz de San Andrés. Colores: los colores utilizados en estas señales son el amarillo para el fondo y el negro para orlas, símbolos, letras y/o números, las excepciones a esta regla son: 1. SP-23. Semáforo (amarillo, negro, rojo y verde). 2. SP-29. Prevención de pare (amarillo, negro, rojo y blanco). 3. SP-33. Prevención de ceda el paso (amarillo, negro, rojo y blanco). 4. SP-54. Paso a nivel (blanco y negro).

Ubicación de las señales preventivas: las señales preventivas deben ubicarse con la debida anticipación del sitio del riesgo a prevenir, de tal manera que los conductores tengan el tiempo de percepción-respuesta (TP-R) adecuado para percibir, identificar, tomar la decisión y ejecutar con seguridad la maniobra que la situación requiere.

La distancia desde la señal preventiva al peligro que ésta advierte debe ser en función de la velocidad, las características de la vía, de la complejidad de la maniobra a efectuar y del cambio de velocidad requerido para realizar la maniobra con seguridad. Señales preventivas sobre características geométricas de la vía Señales preventivas relacionadas con la curvatura horizontal

Señales preventivas relacionadas con las pendientes longitudinales

Señales preventivas relacionadas con la superficie de rodadura

Señales preventivas sobre restricciones físicas de la vía

Señales preventivas de intersecciones con otras vías: se instalan para advertir a los conductores la presencia de una intersección y la posible presencia de vehículos entrando a la vía o haciendo maniobras de giro, la diagramación de estas señales debe reflejar la geometría aproximada de cada intersección, dependiendo de la geometría, flujos vehiculares, distancia de visibilidad y otros factores, se deben seleccionar otras señales complementarias para cada intersección, en todo caso, cuando la visibilidad es limitada, la señal se debe complementar con una placa que indique la distancia aproximada a la intersección. (Ministerio de Transporte, 2015)

Señales preventivas sobre situaciones especiales

Señales preventivas sobre características operativas de la vía

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